《2026杭州生活停车指南》出炉 最有“数”的停车攻略来了

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最新获批的《杭州市停车设施专项规划（2023—2035年）》明确，未来十年杭州将构建“配建为主、公共为辅、路内补充”的停车供给体系：到2030年，全市车均泊位维持1.0位供需平衡；到2035年，车均泊位提升至1.1位。

作为全国超大、特大城市中静态交通治理的典型代表，杭州的小汽车保有量与停车泊位建设呈现出总量适中、人均领先、供给均衡的鲜明特征：截至2024年，杭州小客车保有量达409万辆，虽总量未跻身全国前列，但私人小汽车千人均保有量达287.55辆，位居全国上游；全市停车泊位总量同步达401万个，车均泊位0.98位，远超全国平均水平，近5年年小客车保有量均增速超8%，当前已基本实现“一车一位”的供需平衡。

为进一步破解停车难题，市规划设计研究院近期联合相关单位发布《2026杭州生活停车指南》（以下简称《指南》），核心数据来自杭停股份。这是全市首笔停车类数据资产交易，标志着杭州停车数据从“沉默资源”变成“可用资产”，为城市静态交通治理提供精准支撑。

记者了解到，这份《指南》的编制，离不开杭州历时三年多的全市停车资源普查，普查覆盖190多个街道、1000多个社区，彻底摸清了城市停车“家底”，为全市停车专项规划及《指南》编制筑牢了基础。

未来，杭州将逐步完善规划预留的7万余个新增泊位建设，推进停车与充电设施的一体化构建，持续深化“配建为主、公共为辅、路内补充”的分类供给策略，不断提升市民停车便捷度，让城市出行更顺畅、更舒心，用细节发力，破解静态交通治理难题，惠及每一位市民和游客。

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